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F-MAX的门票不好买,借着夏氏集团和车氏制造商的光环,夏笙和车昭意成功搞到了两张主看台最佳视角的三日套票。
MAX方程式赛车世界锦标赛一年共有23场大奖赛,分别在世界不同国家进行比赛。每场大奖赛将持续三天,有三场练习赛、一场排位赛、一场正赛。
整个赛制实行积分累计制,23场大奖赛累计积分最高的,就是这一届世界冠军。
当然了,在这种类似猫抓老鼠的竞技体育中,危险无处不在。
赛车之间“不小心”的摩擦很有可能导致严重的后果,在F-MAX百年的历史中,因比赛事故死亡的车手人数不下十位。
这项最能挑战极限的体育运动,对赛车手的要求也非常高,车手日常的训练千奇百怪,都是为了提高车手身体的承受能力,例如,脖子、腰部、脚踝等部位的承受力。
赛车被撞飞的冲击力,非常人所能承受。
所以当第二场练习赛开始,忽然的两面夹击让51号赛车撞上障碍物时,全场发出了不敢置信的惊呼。
练习赛不计分,但此时没人关注这个问题。
后台和观众都在担心51号车手的安全。
工作人员在赶来的路上。
车内的段予珩此时很烦躁,赛场上的碰撞其实很常见,有时被撞之后可以继续比赛。
但他很倒霉,前面的车轮撞歪了,赛车没法驱动。
不过可以庆幸的是,他及时熄了火,杜绝了起火的几率。
时间一分一秒过去,他瞥了眼看台,观众们不约而同地看向他这里,有些对家车队的粉丝甚至用外文大喊着:“段,吁~”
这是蔑视嫌弃的意思。
还能怎么找,世界冠军被段予珩拿走了一次,他们眼红了呗。
真是一颗老鼠屎乱了一锅粥。
有些车手素质确实低,但毕竟人家都是在为国争光,所以各国人从不敢评论运动员的人品问题。
“段,可以动吗?”两位工作人员跑来。
段予珩大声回:“轮胎掉了,脚被卡了。”
赛车被拖走,段予珩一拐一拐地走向休息区。
到主看台附近后,呼喊中夹了一声真诚的“加油!”
段予珩顿了顿,抬头什么也没看到,继而拐进休息区。
下一场练习赛和排位赛都在明天,赛车组装还有时间。
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